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 Gruppe-C-2014-580

Die Ausschreibung mit Reglement zur Serie zum Download (V1.1 - Stand 23.12.2013): 

Ausgetragen werden 12 Rennen, wobei am Ende der Saison drei Streicher berücksichtigt werden. Die Gruppe-C Rennen finden immer jeden letzten Mittwoch im Monat statt.

Die Motoren und Reifen werden vom Verein „Slot-Car Heaven e.V.“ zum Rennen ausgegeben. Die Rennserie wird von Udo Kaina und Andreas Hahn betreut.

Jeder Modellrennwagen muss eine vorbildgerechte, dem Maßstab 1/24 entsprechende, Wiedergabe eines im Rennsport eingesetzten Gruppe-C Rennwagens sein ( gemäß FISA Reglement von 1982 oder IMSA 1983 ). Die Lackierung und das Design ist frei wählbar, sie sollte jedoch möglichst dem Vorbild entsprechen, muss dabei aber Zeitgemäß sein.

Wir wollen jedoch noch einmal darauf hinweisen, dass der Gedanke des Scale-Racing beim Bau der Fahrzeuge beachtet werden soll. Die Rennleitung behält sich vor, Fahrzeuge, die diesem Grundgedanken nicht entsprechen, nicht zuzulassen.

Renndauer:
Die Fahrzeit soll in der Regel 5 Minuten pro Spur bei 6 Spuren also 30 Minuten je Rennen dauern. Sie kann aber im Ausnahmefall je nach Teilnehmerzahl variieren.

 

Zum Gruppe-C Rennen noch einige wichtige Infos:

1) Öffnungszeit: wir haben spätestens ab 18:00 Uhr geöffnet.

2) Motoren: es werden von uns "Slotcevil 5020" (Baugleich mit Plafit Bison1) ausgegeben. Die Motoren sind mit 3 mm Flachsteckern und 14er Ritzel versehen. Wer keine passenden Steckverbindungen hat, kann bei Thorsten´s Shop vorbeischauen.

3) Es werden vorbehandelte Moosgummi-Hinterräder "ProComp 3" von Scaleauto vom Club zum Rennen ausgegeben. (Abmessungen: Durchmesser ca. 27 bis 26 mm - Breite 13 mm)

4) nach dem Einbau der Räder und Motoren kommt das Auto direkt ins "Parc Ferme"! Kein einrollen, testen usw. Dafür wird unmittelbar vor dem Rennen bei der Startaufstellung eine Testzeit von 2 Minuten gegeben. Nur in dieser Zeit dürfen die Räder mit Klebeband abgerollt werden.

Die Rennserie der Gruppe-C wird 2014 von Andreas Hahn geleitet.


 Die Gruppe C war eine von der FIA ausgeschriebene Klasse für Sportwagen. Mit Fahrzeugen gemäß dieses Reglements wurde von 1982 bis 1992 die Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgetragen. Außerdem kamen Gruppe-C-Fahrzeuge von 1982 bis 1985 in der Deutschen Rennsport-Meisterschaft zum Einsatz. Diese wurde 1983 und 1984 unter der Bezeichnung Internationale Deutsche Rennsport-Meisterschaft ausgetragen sowie 1985 als Internationale Deutsche Sportwagen-Meisterschaft.[1] Den Abschluss des Einsatzes von Gruppe-C-Fahrzeugen auf nationaler Ebene in Deutschland bildete der Supercup in den Jahren 1986 bis 1989. Die zeitlich längste Verwendung in einer Meisterschaft erlebte die Gruppe C in der nordamerikanischen IMSA-GTP-Serie, wo Fahrzeuge dieser Klasse von 1981 bis 1993 zugelassen waren. Außerdem kamen Fahrzeuge der Gruppe C in der Europäischen Interserie zum Einsatz. Die Gruppe C war als Prototypenklasse definiert. Somit war für eine Homologation weder eine Mindestanzahl identischer gebauter Fahrzeuge noch die Verwendung irgendwelcher Serienteile zwingend erforderlich.

Quelle: Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Gruppe_C)

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